Η επόμενη άνοιξη των κυλινδρικών μπαταριών - 21700 μπαταρίες λιθίου;

που έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Μεταξύ αυτών, υπάρχουν πολλοί τύποι κυλινδρικών μπαταριών λιθίου, όπως 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 κ.λπ.

Η διαδικασία παραγωγής της κυλινδρικής μπαταρίας λιθίου είναι ώριμη, το κόστος PACK είναι χαμηλό και η απόδοση των προϊόντων μπαταριών και η συνοχή της μπαταρίας είναι υψηλή. Η απόδοση απαγωγής θερμότητας της μπαταρίας είναι ανώτερη από αυτή της τετράγωνης μπαταρίας λόγω της μεγάλης περιοχής απαγωγής θερμότητας. Η κυλινδρική μπαταρία είναι βολική για συνδυασμό διαφόρων μορφών και είναι κατάλληλη για πλήρη διάταξη του σχεδιασμού χώρου ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, οι κυλινδρικές μπαταρίες είναι γενικά συσκευασμένες με κελύφη από χάλυβα ή αλουμίνιο, τα οποία είναι σχετικά βαριά και έχουν σχετικά χαμηλή ειδική ενέργεια.

Το Tesla Model 3 επιλέγει μπαταρία 21700, η ​​οποία είναι επίσης ένα είδος μπαταρίας λιθίου. Το "21" αναφέρεται στη διάμετρο της μπαταρίας 21 mm, το "70" αναφέρεται στο μήκος των 70 mm και το "0" σημαίνει ότι είναι μια κυλινδρική μπαταρία. Σε σύγκριση με την μπαταρία 18650 που χρησιμοποιούσε η Tesla στο παρελθόν, η μπαταρία 21700 είναι μεγαλύτερη και παχύτερη. Αναφέρεται ότι η ενεργειακή πυκνότητα του συστήματος μπαταριών 21700 που χρησιμοποιεί η Tesla είναι περίπου 300 Wh/kg, που είναι περισσότερο από 20% υψηλότερη από εκείνη της μπαταρίας 18650 που χρησιμοποιήθηκε από το αρχικό Model S, η χωρητικότητα της μονής είναι αυξημένη κατά 35%. και το κόστος του συστήματος μειώνεται κατά περίπου 10%. Είναι κατανοητό ότι επί του παρόντος, τα μοντέλα της Tesla χρησιμοποιούν κυλινδρικές τριμερείς μπαταρίες λιθίου 18650/21700.

Tianjin Lishen: Είναι η πρώτη στην Κίνα που πραγματοποίησε τη μαζική παραγωγή 21700 μπαταριών

Η Tianjin Lishen, που ιδρύθηκε το 1997, είναι μια μετοχική επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας και βασικές τεχνολογίες, που εστιάζει στην τεχνική έρευνα, ανάπτυξη, παραγωγή και λειτουργία μπαταριών ιόντων λιθίου. Επί του παρόντος, έχει ετήσια παραγωγική ικανότητα 500 εκατομμυρίων μπαταριών ιόντων λιθίου Ah. Τα προϊόντα της καλύπτουν έξι σειρές εκατοντάδων μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων στρογγυλών, τετράγωνων, πολυμερών μπαταριών, μπαταριών ισχύος, φωτοβολταϊκών και υπερπυκνωτών. Οι εφαρμογές του καλύπτουν τους τομείς των προσωπικών ηλεκτρονικών καταναλωτικών προϊόντων, ηλεκτρικών εργαλείων, μεταφορών, αποθήκευσης ενέργειας κ.λπ.

Τον Ιανουάριο του περασμένου έτους, η Tesla πρωτοστάτησε στην πρόταση και τον σχεδιασμό της εφαρμογής της μπαταρίας 21.700 στο τελευταίο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Tesla Model 3. Τα στελέχη της Tianjin Lishen πίστευαν ότι η μπαταρία 21.700 ήταν πιθανό να γίνει η μελλοντική τάση ανάπτυξης της κυλινδρικής μπαταρίας ισχύος. Η εστίαση στην παραγωγή της εταιρείας μετατοπίστηκε από 18.650 σε 21.700 μπαταρίες. Μετά τη μελέτη σκοπιμότητας, η εταιρεία επέλεξε το προϊόν-στόχο του έργου δεύτερης φάσης της Βάσης της Ανατολικής Κίνας ως την επόμενης γενιάς μπαταρία ισχύος 21700 (η πρώτη προσαρμοσμένη γραμμή παραγωγής για 21700 προϊόντα στην Κίνα). Το υπό κατασκευή έργο πρώτης φάσης προσαρμόζεται επίσης απευθείας στη γραμμή παραγωγής 21700.

Τον Ιούνιο, οι μπαταρίες Suzhou Lishen 21700, θυγατρική της Tianjin Lishen, παρέδιδε περισσότερες από 400.000 μπαταρίες την ημέρα, με μηνιαία παραγωγή άνω των 10 εκατομμυρίων. Με τη συνεχή βελτίωση της παραγωγικής ικανότητας και του ποσοστού διέλευσης, η μηνιαία παραγωγή 20 έως 25 εκατομμυρίων σωλήνων μπορεί να επιτευχθεί μέχρι το τέλος του έτους και η ετήσια παραγωγή αναμένεται να είναι 160 εκατομμύρια σωλήνες. Ο Liu Yanlong, γενικός γραμματέας της China Chemical and Physical Power Supply Industry Association, δήλωσε: «Αυτό σημαίνει ότι η Tianjin Lishen έγινε η πρώτη εταιρεία που παράγει μαζικά 21700 κυλινδρικές μπαταρίες ιόντων λιθίου στην Κίνα και η δεύτερη εταιρεία στον κόσμο που επιτύχει μαζική παραγωγή 21700 μπαταριών μετά την Tesla Panasonic».

Κυλινδρική μπαταρία: η τάση του 21700;

Μετά το Tianjin Lishen, πολλοί κατασκευαστές μπαταριών άρχισαν να αναβαθμίζονται από το 18650 στο 21700 και άρχισαν να χρησιμοποιούν 21700 μπαταρίες. Ωστόσο, επί του παρόντος, εκτός από τις Panasonic, Tesla, Lishen και Far East Foster, που αναπτύχθηκαν από κοινού, οι περισσότερες από τις επιχειρήσεις δεν έχουν καταφέρει να παράγουν πραγματικά μαζική παραγωγή. Ο Cai Qiang, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Far East Foster New Energy Co., Ltd., δήλωσε: «Η Tesla ηγήθηκε της παγκόσμιας τάσης των 18.650 μπαταριών και η εφαρμογή 21.700 μπαταριών στην Tesla θα είναι αναμφίβολα ο επόμενος ανεμοδείκτης κυλινδρικών μπαταριών. "

Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, οι κατασκευαστές μπαταριών που σκοπεύουν σαφώς να εισέλθουν στον τομέα των 21700 μπαταριών επί του παρόντος περιλαμβάνουν Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Chuangming New Energy, κ.λπ.

Σύμφωνα με την ανάλυση SMM, η συνολική εγκατεστημένη ισχύς κυλινδρικής μπαταρίας ισχύος οχημάτων νέας ενέργειας το 2018 είναι περίπου 7,11 GWh, αντιπροσωπεύοντας το 12,5% της συνολικής εγκατεστημένης ισχύος. Μεταξύ αυτών, ο τριαδικός κύλινδρος είναι 5,0 GWh, αντιπροσωπεύοντας το 66,9%. Κύλινδρος τιτανικού λιθίου 0,5 GWh, που αντιστοιχεί στο 11,5%. Κύλινδρος φωσφορικού σιδήρου λιθίου 0,42 GWh, που αντιστοιχεί στο 6,3%. Άλλοι τύποι κυλίνδρων μπαταριών ήταν συνολικά 1,19 GWh, αντιπροσωπεύοντας το 15,3%. Οι πέντε κορυφαίες επιχειρήσεις κυλινδρικής μπαταρίας ισχύος είναι οι BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong και Far East Foster.