Οι μπαταρίες λιθίου μπορεί να αντιμετωπιστούν απαρχαιωμένα;

Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότερα νέα ενεργειακά οχήματα μπαίνουν στη ζωή των ανθρώπων. Σύμφωνα με σχετικά στοιχεία, μέχρι το τέλος του 2020, ο αριθμός των νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα έφτασε τα 4,92 εκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας το 1,75% του συνολικού αριθμού οχημάτων, σημειώνοντας αύξηση 1,11 εκατομμυρίων σε σχέση με το 2019, ή 29,18%. Επιπλέον, η ανάπτυξη των νέων ενεργειακών οχημάτων έχει ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο για τρία συνεχόμενα χρόνια, παρουσιάζοντας μια τάση σταθερής και ταχείας ανάπτυξης, γεγονός που δείχνει ότι ο κλάδος έχει καλή αναπτυξιακή τάση.

Όπως όλοι γνωρίζουμε, τα νέα ενεργειακά οχήματα οδηγούνται από οχήματα και η χωρητικότητα της μπαταρίας επηρεάζει άμεσα την αντοχή του οχήματος. Επομένως, για όσους θέλουν να αγοράσουν νέα ενεργειακά οχήματα, θα δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των μπαταριών.

Η μπαταρία λιθίου πρέπει να είναι γνωστή σε όλους. Μπορεί να το δούμε παντού στην καθημερινότητά μας, όπως μπαταρία παιχνιδιών, μπαταρία ηλεκτρικού ποδηλάτου κ.λπ. Επί του παρόντος, μπαταρίες λιθίου έχουν εφαρμοστεί και σε οχήματα νέας ενέργειας. Ωστόσο, οι ελλείψεις της ίδιας της μπαταρίας λιθίου έχουν προσελκύσει επίσης την προσοχή των νέων ενεργειακών χρηστών οχημάτων.

Για παράδειγμα, η μικρή διάρκεια ζωής της μπαταρίας λιθίου οδηγεί σε κακή αντοχή του οχήματος. Είναι εύκολο να παλαιωθεί, γεγονός που αυξάνει το κόστος χρήσης των αυτοκινήτων. Το πιο μοιραίο είναι ότι οι μπαταρίες λιθίου είναι επιρρεπείς σε έκρηξη και έχουν προβλήματα ασφάλειας. Όλες αυτές οι αδυναμίες δείχνουν την ανάπτυξη πιο αποτελεσματικών και ασφαλών μπαταριών λιθίου. Οι επιχειρήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων και οι επιχειρήσεις έρευνας και ανάπτυξης μπαταριών ανταποκρίνονται επίσης ενεργά σε αυτά τα προβλήματα.

Έχουν αναπτυχθεί σούπερ μπαταρίες που μπορούν να φορτιστούν πλήρως σε 15 δευτερόλεπτα

Τον Σεπτέμβριο του 2020, το Skeleton and Karlsruhe Institute of Technology παρουσίασαν ένα είδος μπαταρίας γραφενίου. Η ταχύτητα φόρτισης και εκφόρτισής του είναι 1000 φορές μεγαλύτερη από αυτή των συνηθισμένων μπαταριών. Χρειάζονται μόνο 15 δευτερόλεπτα για την πλήρη φόρτιση, κάτι που δεν είναι εύκολο να γεράσει, ενώ η χωρητικότητά του έχει επίσης βελτιωθεί. Η εταιρεία έχει υπογράψει συναλλαγή τεχνολογίας 1 δισεκατομμυρίου ευρώ με κορυφαία εταιρεία αυτοκινήτων, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλης κλίμακας παραγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων εξοπλισμένων με σούπερ μπαταρίες τα επόμενα τρία χρόνια.

Νωρίτερα από αυτούς, η τεχνολογία μπαταριών γραφενίου που αναπτύχθηκε από την GAC Group κυκλοφόρησε στην Κίνα τον Ιούλιο του 2020 για να βελτιώσει την απόδοση της μπαταρίας των νέων ενεργειακών οχημάτων. Επιπλέον, τον Δεκέμβριο του 2020, η GAC Group ανακοίνωσε ότι θα δοκιμάσει το πραγματικό όχημα και θα το βάλει στην αγορά ομαλά. Αν και η ταχύτητα έρευνας και ανάπτυξης του GAC Group είναι σχετικά γρήγορη, σε σύγκριση με τις ξένες τεχνολογίες, η «σκληρή δύναμη» της τεχνολογίας γραφενίου του GAC Group είναι ελαφρώς κατώτερη. Το 80% της φόρτισης διαρκεί 8 λεπτά και η μέγιστη απόσταση οδήγησης είναι 300 χιλιόμετρα.

Με μια λέξη, η εμφάνιση των σούπερ μπαταριών αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την αντοχή και την απόδοση φόρτισης των νέων ενεργειακών οχημάτων και να καλύψει τα μειονεκτήματα των μπαταριών λιθίου σε μεγάλο βαθμό.

Μπορεί να παρουσιαστεί μια ποικιλία από μπαταρίες υψηλής απόδοσης

Η εμφάνιση της σούπερ μπαταρίας δίνει μια λύση στο πρόβλημα ισχύος των ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, οι σούπερ μπαταρίες δεν είναι παντοδύναμες και η χρήση τους είναι αμφιλεγόμενη. Αυτό δείχνει ότι μπορεί να έχει κάποια μειονεκτήματα. Επομένως, η αγορά μπαταριών θα έχει πολλές επιλογές. Το 2021, η αγορά μπορεί να εισαγάγει διάφορες μπαταρίες υψηλής απόδοσης για να προσπαθήσει να πάρει το προβάδισμα στην αγορά των μπαταριών ισχύος.

Στις 9 Ιανουαρίου 2021, η NiO Group κυκλοφόρησε μια μπαταρία στερεάς κατάστασης 150 kWh με αντοχή άνω των 1000 km και βελτιωμένη απόδοση ασφάλειας. Σχεδιάζει να παραδώσει στην αγορά το τέταρτο τρίμηνο του 2022. Στις 13 Ιανουαρίου, η SAIC Home Automotive Co., Ltd. ανακοίνωσε ότι θα συνεργαστεί με τον Όμιλο SAIC. Στις 16 Ιανουαρίου, ο Zeng Yuqun, πρόεδρος της Ningde Times, αποκάλυψε στα μέσα ενημέρωσης ότι η Ningde Times αναπτύσσει πακέτα μπαταριών BEV, οι οποίες θα έχουν αυτονομία άνω των 1000 χιλιομέτρων, πλήρη φόρτιση 10 λεπτών, διάρκεια ζωής 16 χρόνια. και μέχρι 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Η κατάρρευση των μπαταριών λιθίου;

Συνοψίζοντας, διακυβεύεται η υπεροχή των μπαταριών λιθίου. Εκτός από το γεγονός ότι τα μειονεκτήματα των μπαταριών λιθίου έχουν διορθωθεί αποτελεσματικά από τα ανερχόμενα αστέρια, γεγονός που έχει «ταρακουνήσει» τη θέση των μπαταριών λιθίου στην αγορά, υπάρχει επίσης ένα σημαντικό υλικό - η αποθήκευση πόρων λιθίου. Το λίθιο είναι ένας μη ανανεώσιμος πόρος, επομένως όταν εξαντληθούν οι πόροι λιθίου, οι μπαταρίες λιθίου θα εξέλθουν αυτόματα από το στάδιο της αγοράς.

Λοιπόν, θα σβήσουν οι μπαταρίες λιθίου;

Προς το παρόν, οι μπαταρίες λιθίου δεν θα εξαλειφθούν σύντομα. Γιατί στην καθημερινότητά μας, έχουμε τεράστια ζήτηση για μπαταρίες λιθίου. Αναφέρεται ότι το 2019, η παραγωγή μπαταριών λιθίου στην Κίνα έφτασε τα 15,722 δισεκατομμύρια και η κλίμακα της βιομηχανίας μπαταριών λιθίου έχει ξεπεράσει τα 200 δισεκατομμύρια.

Τα κινητά τηλέφωνα, φορητοί υπολογιστές, ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ηλεκτρικά εργαλεία, ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές και άλλα ηλεκτρονικά προϊόντα και εξοπλισμός που χρησιμοποιούμε συχνά χρησιμοποιούν επίσης μπαταρίες λιθίου ως ισχύ. Επιπλέον, σύμφωνα με σχετικές έρευνες, με την επέκταση της κλίμακας των νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα, αναμένεται ότι η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα θα αυξηθεί περαιτέρω στο μέλλον.

Επομένως, παρά τις αντιξοότητες, οι μπαταρίες λιθίου εξακολουθούν να χρειάζονται βραχυπρόθεσμα.