Πού είναι η ασφάλεια της μπαταρίας blade BYD;

Η "μπαταρία λεπίδας" υιοθετεί μια νέα και οικεία δομή δομής χωρίς μονάδα CTP (Cell to Pack), η οποία εξαλείφει τη σύνδεση της ενδιάμεσης μονάδας και ενσωματώνει απευθείας τις κυψέλες της μπαταρίας σε μια μπαταρία. Αν αποσυναρμολογήσουμε το πακέτο μπαταριών της BYDIHAN, μπορούμε να πάρουμε ένα σωρό μεμονωμένες μπαταρίες με μήκος 1 m, πλάτος 10 cm και πάχος μικρότερο από 2 cm. Αυτές οι μεμονωμένες μπαταρίες είναι στενά διατεταγμένες και τοποθετημένες στο πακέτο μπαταριών σαν "blades", έτσι ονομάζονται μπαταρίες blade

Η μπαταρία blade BYD είναι ουσιαστικά μια μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, αλλά η διάταξη της έχει αλλάξει. Τοποθετείται σαν λεπίδα ένα προς ένα. Αυτό θα επιταχύνει τη διάχυση της θερμότητας, θα βελτιώσει σημαντικά τη χρήση του χώρου της μπαταρίας και θα αυξήσει την ειδική πυκνότητα ενέργειας κατά 50%. Επομένως, υπάρχουν μοντέλα με εξαιρετικά μεγάλη αντοχή και η μπαταρία blade κυκλώνει έως και 3000 φορές.




1. Υψηλή ασφάλεια υλικού: το υλικό φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχει υψηλότερο σημείο ανάφλεξης, η θερμοκρασία θερμικής διαφυγής υπερβαίνει τους 500 μοίρες, η τριμερής μπαταρία λιθίου είναι 200 ​​μοίρες, ο καιρός υψηλής θερμοκρασίας, η σύγκρουση δεν είναι εύκολη στην αυθόρμητη καύση και οι επιβάτες στο αυτοκίνητο ασφαλέστερα.



2. Ασφάλεια υψηλής μορφής: μικρή περιοχή βραχυκυκλώματος υλικού λεπίδων, γρήγορη απαγωγή θερμότητας. Η μπαταρία στο προσομοιωμένο τροχαίο ατύχημα υπέστη ζημιά και η θερμοκρασία της επιφάνειας ήταν μικρότερη από 60 ℃ μετά τη δοκιμή βελονισμού.




3. Υψηλή δομική ασφάλεια: δομή πλάκας αλουμινίου κηρήθρας, η μπαταρία λειτουργεί ως δοκός και η σκληρότητα είναι εξαιρετικά ισχυρή.



Τα παραπάνω είναι η εισαγωγή της ασφάλειας των μπαταριών blade της BYD. Πιστεύω ότι μέσω της παραπάνω εισαγωγής, κατανοούμε καλύτερα εάν οι μπαταρίες blade της BYD είναι ασφαλείς