Πώς επιτυγχάνεται το χαρακτηριστικό ασφαλείας ιόντων λιθίου;

1. Πώς επιτυγχάνεται το χαρακτηριστικό ασφάλειας ιόντων λιθίου;

Προστασία αυτόματης απενεργοποίησης διαφράγματος 135 ℃, χρησιμοποιώντας διεθνώς προηγμένη σύνθετη μεμβράνη τριών στρωμάτων Celgas2300PE-PP-PE. Όταν η θερμοκρασία της μπαταρίας φτάσει τους 120 ℃, οι οπές της μεμβράνης και στις δύο πλευρές της σύνθετης μεμβράνης PE κλείνουν, η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας αυξάνεται και η εσωτερική θερμοκρασία της μπαταρίας επιβραδύνεται. Όταν η θερμοκρασία της μπαταρίας φτάσει τους 135 ℃, η οπή της μεμβράνης PP είναι κλειστή, η μπαταρία είναι εσωτερικά ανοιχτή και η θερμοκρασία της μπαταρίας δεν αυξάνεται πλέον, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και την αξιοπιστία της μπαταρίας.

Προσθέστε πρόσθετα στον ηλεκτρολύτη. Όταν η μπαταρία υπερφορτιστεί και η τάση της μπαταρίας είναι υψηλότερη από 4,2 V, τα πρόσθετα ηλεκτρολύτη θα πολυμεριστούν με άλλες ουσίες στον ηλεκτρολύτη και η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας θα αυξηθεί σημαντικά. Μια μεγάλη περιοχή ανοιχτού κυκλώματος θα σχηματιστεί μέσα στην μπαταρία και η θερμοκρασία της μπαταρίας δεν θα αυξάνεται πλέον.

Το κάλυμμα μπαταρίας της σύνθετης δομής του καλύμματος μπαταρίας υιοθετεί τη δομή σφαίρας με αντιεκρηκτική κοπή. Όταν η μπαταρία θερμαίνεται, μέρος του αερίου που παράγεται κατά τη διαδικασία ενεργοποίησης στο εσωτερικό της μπαταρίας διαστέλλεται, η εσωτερική πίεση της μπαταρίας αυξάνεται και η πίεση φτάνει σε έναν ορισμένο βαθμό σπασίματος και ξεφουσκώματος.

Διεξάγονται διάφορες δοκιμές περιβαλλοντικής κατάχρησης για τη διεξαγωγή διαφόρων δοκιμών κατάχρησης, όπως εξωτερικό βραχυκύκλωμα, υπερφόρτιση, βελονισμός, πρόσκρουση, αποτέφρωση κ.λπ., προκειμένου να επιθεωρηθεί η απόδοση ασφαλείας της μπαταρίας. Ταυτόχρονα, διεξήχθη η δοκιμή θερμοκρασιακού κραδασμού και η δοκιμή μηχανικής απόδοσης, όπως κραδασμοί, πτώση και κρούση, για να διερευνηθεί η απόδοση της μπαταρίας στο πραγματικό περιβάλλον χρήσης.

2. Γιατί το ρεύμα φόρτισης σταθερής τάσης μειώνεται σταδιακά;

Επειδή στο τέλος της διαδικασίας σταθερού ρεύματος, η ηλεκτροχημική πόλωση στο εσωτερικό της μπαταρίας θα παραμείνει στο ίδιο επίπεδο σε όλο το σταθερό ρεύμα. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σταθερής τάσης και υπό τη δράση του σταθερού ηλεκτρικού πεδίου, η πόλωση συγκέντρωσης Li+ μέσα στην μπαταρία θα εξαφανιστεί σταδιακά και ο αριθμός και η ταχύτητα της μετανάστευσης ιόντων θα μειωθούν σταδιακά όσο το ρεύμα.

3. Ποια είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας;


Η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να χωριστεί σε ονομαστική χωρητικότητα και πραγματική χωρητικότητα. Η ονομαστική χωρητικότητα της μπαταρίας αναφέρεται στην ελάχιστη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που πρέπει να αποφορτίζει η μπαταρία υπό ορισμένες συνθήκες εκφόρτισης που καθορίζονται ή διασφαλίζονται κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού και της κατασκευής της μπαταρίας. Τα ιόντα λιθίου ορίζουν ότι η μπαταρία θα φορτίζεται για 3 ώρες υπό συνθήκες ελεγχόμενης φόρτισης κανονικής θερμοκρασίας, σταθερού ρεύματος (1C) και σταθερής τάσης (4,2 V). Η πραγματική χωρητικότητα της μπαταρίας αναφέρεται στην πραγματική ενέργεια που απελευθερώνεται από την μπαταρία υπό ορισμένες συνθήκες εκφόρτισης, η οποία επηρεάζεται κυρίως από τον ρυθμό εκφόρτισης και τη θερμοκρασία (έτσι, αυστηρά μιλώντας, η χωρητικότητα της μπαταρίας θα υποδεικνύει τις συνθήκες φόρτισης και εκφόρτισης). Οι κοινές μονάδες χωρητικότητας είναι: mAh, Ah=1000mAh).

4. Τι είναι η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας;

Αναφέρεται στην αντίσταση του ρεύματος που διαρρέει την μπαταρία όταν η μπαταρία λειτουργεί. Αποτελείται από ωμική εσωτερική αντίσταση και εσωτερική αντίσταση πόλωσης. Η μεγάλη εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας θα οδηγήσει στη μείωση της τάσης λειτουργίας της εκφόρτισης της μπαταρίας και στη μείωση του χρόνου εκφόρτισης. Η εσωτερική αντίσταση επηρεάζεται κυρίως από το υλικό της μπαταρίας, τη διαδικασία κατασκευής, τη δομή της μπαταρίας και άλλους παράγοντες. Είναι μια σημαντική παράμετρος για τη μέτρηση της απόδοσης της μπαταρίας.

Σημείωση: Η εσωτερική αντίσταση στην κατάσταση φόρτισης λαμβάνεται γενικά ως πρότυπο. Η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας θα μετράται με ειδικό εσωτερικό μετρητή αντίστασης, αλλά όχι με το γρανάζι ωμ ενός πολύμετρου.

5. Τι είναι η τάση ανοιχτού κυκλώματος;


Η τάση ανοιχτού κυκλώματος μετά την πλήρη φόρτιση είναι περίπου 4,1-4,2 V και η τάση ανοιχτού κυκλώματος μετά την εκφόρτιση είναι περίπου 3,0 V. Η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να προσδιοριστεί από την τάση ανοιχτού κυκλώματος της μπαταρίας. Ποια είναι η τάση λειτουργίας; Η τάση λειτουργίας εκφόρτισης είναι περίπου 3,6 V.