Πώς θα επιλέξει η βιομηχανία λιθίου την τάση ανάπτυξης της μπαταρίας ισχύος;

Η ηλιακή ενέργεια θεωρούνταν πάντα ως περιβαλλοντική ενέργεια. Το κόστος των ηλιακών συλλεκτών και των ανεμογεννητριών έχει μειωθεί δραματικά τα τελευταία 10 χρόνια, καθιστώντας τες όλο και πιο ανταγωνιστικές έναντι του άνθρακα και του φυσικού αερίου. Ωστόσο, η ανάπτυξη και η κατεύθυνση των μπαταριών που μεταφέρουν ηλεκτρική ενέργεια θα επηρεάσει την ανάπτυξη αυτού του τεχνολογικού έργου.

Τώρα, το ίδιο συμβαίνει με τις μπαταρίες, οι οποίες θα κάνουν τα ηλεκτρικά οχήματα φθηνότερα και θα επιτρέψουν στο δίκτυο να αποθηκεύει περίσσεια ενέργειας για να παρέχει όταν χρειαστεί. Εκτιμάται ότι έως το 2040, η ζήτηση για μπαταρίες στον κλάδο των μεταφορών θα αυξηθεί σχεδόν 40 φορές, γεγονός που θα ασκεί όλο και μεγαλύτερη πίεση στην αλυσίδα εφοδιασμού πρώτων υλών. Η αύξηση του αριθμού των παγκόσμιων ηλεκτρικών οχημάτων θα αυξήσει τη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας. Η προμήθεια πρώτων υλών για μπαταρίες λιθίου μπορεί να γίνει πρόβλημα.

Σε αντίθεση με τους ηλιακούς συλλέκτες, εάν δεν ληφθούν μέτρα για την επίλυση του προβλήματος της έλλειψης βασικών πρώτων υλών, η παραγωγή νέων μπαταριών από μόνη της δεν αρκεί για να εξασφαλίσει τη συνεχή πτώση των τιμών. Οι μπαταρίες λιθίου περιέχουν κοβάλτιο και άλλα σπάνια μέταλλα. Η τιμή του κοβαλτίου έχει διπλασιαστεί τα τελευταία δύο χρόνια, αυξάνοντας το κόστος παραγωγής των μπαταριών.

Τα τελευταία οκτώ χρόνια, το κόστος των μπαταριών λιθίου, μετρούμενο με την ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται ανά κιλοβατώρα, έχει μειωθεί κατά 75%. Αλλά η άνοδος της τιμής θα ασκεί όλο και μεγαλύτερη πίεση στην αλυσίδα εφοδιασμού πρώτων υλών. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν μπαταρίες λιθίου, οι οποίες χρησιμοποιούν 75% λιγότερο κοβάλτιο από την τρέχουσα τεχνολογία.

Τα καλά νέα είναι ότι η βιομηχανία μπαταριών όχι μόνο προσπαθεί να αυξήσει την αποθήκευση ενέργειας των μπαταριών με την ίδια ποσότητα πρώτων υλών, αλλά προσπαθεί επίσης να στραφεί στην προμήθεια επαρκών μετάλλων.

Οι επενδυτές έχουν επενδύσει πολλά χρήματα σε νεοφυείς επιχειρήσεις που μπορούν να αναπτύξουν πολλά υποσχόμενες νέες τεχνολογίες μπαταριών. Οι εταιρείες κοινής ωφέλειας που θέλουν να αναπτύξουν εγκαταστάσεις αποθήκευσης στατικής ενέργειας εξετάζουν επίσης τις λεγόμενες μπαταρίες κινητής τηλεφωνίας, οι οποίες χρησιμοποιούν ανακυκλώσιμα υλικά όπως το βανάδιο.

Μετά από περισσότερα από 20 χρόνια ανάπτυξης, η μπαταρία ρεύματος βαναδίου έχει γίνει μια ώριμη τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας. Η κατεύθυνση εφαρμογής του είναι νέο ενεργειακό ηλεκτρικό πεδίο και MWh μεγάλος σταθμός παραγωγής ενέργειας αποθήκευσης του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. Οι μπαταρίες λιθίου είναι σημαντικές για τροφοδοτικά κινητών. Είναι σαν κουτάλια και φτυάρια. Είναι αναντικατάστατοι. Οι σημαντικοί ανταγωνιστές όλων των μπαταριών ροής υγρού βαναδίου είναι τεχνολογίες αποθήκευσης ενέργειας μεγάλης κλίμακας, όπως η αποθήκευση υδραυλικής ενέργειας, η αποθήκευση ενέργειας πεπιεσμένου αέρα και η μπαταρία ροής υγρού άλλων συστημάτων.

Οι εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας θα στραφούν σε κινητές μπαταρίες, οι οποίες αποθηκεύουν ηλεκτρική ενέργεια σε μεγάλα, ανεξάρτητα δοχεία που περιέχουν υγρούς ηλεκτρολύτες και τους αντλούν στην μπαταρία. Η μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιεί διαφορετικές πρώτες ύλες, όπως το μέταλλο βαναδίου που χρησιμοποιείται επί του παρόντος στη βιομηχανία χάλυβα.

Το πλεονέκτημα των μπαταριών βαναδίου είναι ότι δεν χάνουν τη φόρτισή τους τόσο γρήγορα όσο οι μπαταρίες λιθίου (μια διαδικασία γνωστή ως αποσύνθεση φόρτισης). Το βανάδιο είναι επίσης εύκολο να ανακτηθεί.

Σε σύγκριση με την μπαταρία λιθίου, η μπαταρία ροής βαναδίου έχει τρία σημαντικά πλεονεκτήματα:

Πρώτον, ευκολία. Ένα σύστημα μπορεί να είναι τόσο μεγάλο όσο το ψυγείο σας ή ο υποσταθμός στην περιοχή σας. Το ηλεκτρικό ρεύμα είναι αρκετό για να το χρησιμοποιήσει η οικογένειά σας για μια μέρα έως ένα χρόνο, ώστε να μπορείτε να το σχεδιάσετε όπως θέλετε.

2, Μεγάλη διάρκεια ζωής. Μπορεί να χρειαστείτε μισό αιώνα

3. Καλή ασφάλεια. Δεν υπάρχει πίεση ενόψει του μεγάλου ρεύματος και της υπερφόρτισης, κάτι που είναι ταμπού για τις μπαταρίες λιθίου, και δεν θα υπάρξει φωτιά και έκρηξη.

Η Κίνα κυριαρχεί στην παραγωγή βαναδίου, αντιπροσωπεύοντας το ήμισυ της παγκόσμιας προσφοράς. Με την αύξηση του αριθμού των κατασκευαστών μπαταριών στην Κίνα, οι περισσότερες μπαταρίες είναι πιθανό να παράγονται στην Κίνα τις επόμενες δεκαετίες. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Benchmark Mineral Intelligence, έως το 2028, η μισή παγκόσμια παραγωγή μπαταριών μπορεί να βρίσκεται στην Κίνα.