Μπαταρία πολυμερούς λιθίου 3,7v 270mah Κατασκευαστές

Όσον αφορά τα υλικά που χρησιμοποιούνται, τα υλικά θετικών ηλεκτροδίων των μπαταριών πολυμερών ιόντων λιθίου χωρίζονται σε οξείδιο του κοβαλτίου λιθίου, μαγγανικό λίθιο, τριμερή υλικά και υλικά φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Το αρνητικό ηλεκτρόδιο είναι γραφίτης και η αρχή λειτουργίας της μπαταρίας είναι βασικά η ίδια. Η σημαντική διαφορά μεταξύ των υλικών θετικών ηλεκτροδίων των μπαταριών πολυμερών ιόντων λιθίου έγκειται στη διαφορά των ηλεκτρολυτών. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου υγρού χρησιμοποιούν υγρούς ηλεκτρολύτες και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου πολυμερούς χρησιμοποιούν στερεούς ηλεκτρολύτες πολυμερούς. Αυτό το πολυμερές μπορεί να είναι στεγνό ή κολλημένο. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται οι περισσότεροι ηλεκτρολύτες πολυμερούς γέλης.

Ειδικευόμαστε στην εξαγωγή κυλινδρικών και πρισματικών μπαταριών, χωρητικότητας από 35mah-10000mah. Σχετικά με το εργοστάσιό μας, το οποίο πέρασε την πιστοποίηση ISO9001 και ISO14001, όλες οι πρώτες ύλες πληρούν το πρότυπο RoHS & Reach. Ορισμένα από τα προϊόντα μας έχουν περάσει τα UL, CE, CB, KC, IEC62133, MSDS, UN38.3 και ούτω καθεξής......

Σύμφωνα με το ξένο μέσο The Verge, οι μπαταρίες μερικές φορές εκρήγνυνται. Αυτά τα βίντεο με τις εκρήξεις είναι τρομακτικά, αλλά επιστήμονες και νεοφυείς επιχειρήσεις εργάζονται σκληρά για να δημιουργήσουν ασφαλέστερες μπαταρίες. Βελτιώνουν τον σχεδιασμό της μπαταρίας και δοκιμάζουν νέα υλικά, ελπίζοντας να λύσουν το πρόβλημα ασφάλειας μια για πάντα. Αλλά κάθε μέθοδος φαίνεται να έχει μια παγίδα και η πιο πρακτική λύση αυτή τη στιγμή μπορεί να είναι η πιο βαρετή. Υπάρχουν τρεις στρατηγικές για τη βελτίωση της μπαταρίας: αποφύγετε τη χρήση εύφλεκτου υγρού ως στερεή μπαταρία. Κάντε τη μονάδα μπαταρίας πυρίμαχη. Τροποποιήστε ελαφρά τα υπάρχοντα λειτουργικά χαρακτηριστικά της μπαταρίας. Τουλάχιστον όσον αφορά τις μπαταρίες, αυτή η αλλαγή μπορεί να έρθει

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας αναθεώρησε τους ρυθμιστικούς όρους για τη βιομηχανία μπαταριών ιόντων λιθίου και τα προσωρινά μέτρα για τη διαχείριση των κανονιστικών ανακοινώσεων για τη βιομηχανία μπαταριών ιόντων λιθίου, διαμορφώνοντας τις κανονιστικές προϋποθέσεις για τη μπαταρία ιόντων λιθίου Industry (έκδοση 2018) και τα προσωρινά μέτρα για τη διαχείριση των κανονιστικών ανακοινώσεων για τη βιομηχανία μπαταριών ιόντων λιθίου (έκδοση 2018), τα οποία θα εφαρμοστούν επίσημα από τις 15 Φεβρουαρίου 2019. Αυτή η μέθοδος ενισχύει σημαντικά τη διαχείριση της βιομηχανίας μπαταριών ιόντων λιθίου , καθοδηγεί τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση της βιομηχανίας, καλλιεργεί δυναμικά στρατηγικές αναδυόμενες βιομηχανίες και προωθεί την υγιή ανάπτυξη της βιομηχανίας μπαταριών ιόντων λιθίου. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το νέο εθνικό πρότυπο για τα ηλεκτρικά οχήματα είχε σημαντικό αντίκτυπο στις μπαταρίες μολύβδου-οξέος

Το 1800, ο Alessandro Volta, ένας Ιταλός φυσικός, εφηύρε τη στοίβα Volta, την πρώτη μπαταρία στην ανθρώπινη ιστορία. Η πρώτη μπαταρία κατασκευάστηκε από φύλλα ψευδαργύρου (άνοδος) και χαλκού (κάθοδος) και χαρτί εμποτισμένο με αλμυρό νερό (ηλεκτρολύτη), αποδεικνύοντας την τεχνητή δυνατότητα ηλεκτρισμού.