Μπαταρία ιόντων λιθίου 17350 3,7v Κατασκευαστές

Στο παρελθόν, όλα τα κινητά τροφοδοτικά χρησιμοποιούσαν μπαταρίες 18650. Λόγω του μικρού βάρους και της μεγάλης χωρητικότητάς τους, οι μπαταρίες 18650 έχουν κερδίσει την εύνοια πολλών εμπορικών σημάτων. Ωστόσο, με τη βελτίωση της τεχνολογίας μπαταριών πολυμερών λιθίου, οι κατασκευαστές στράφηκαν σταδιακά στις μπαταρίες πολυμερών λιθίου. Γιατί τα κινητά τροφοδοτικά αρχίζουν να χρησιμοποιούν μπαταρίες πολυμερούς λιθίου;

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας αναθεώρησε τους ρυθμιστικούς όρους για τη βιομηχανία μπαταριών ιόντων λιθίου και τα προσωρινά μέτρα για τη διαχείριση των κανονιστικών ανακοινώσεων για τη βιομηχανία μπαταριών ιόντων λιθίου, διαμορφώνοντας τις κανονιστικές προϋποθέσεις για τη μπαταρία ιόντων λιθίου Industry (έκδοση 2018) και τα προσωρινά μέτρα για τη διαχείριση των κανονιστικών ανακοινώσεων για τη βιομηχανία μπαταριών ιόντων λιθίου (έκδοση 2018), τα οποία θα εφαρμοστούν επίσημα από τις 15 Φεβρουαρίου 2019. Αυτή η μέθοδος ενισχύει σημαντικά τη διαχείριση της βιομηχανίας μπαταριών ιόντων λιθίου , καθοδηγεί τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση της βιομηχανίας, καλλιεργεί δυναμικά στρατηγικές αναδυόμενες βιομηχανίες και προωθεί την υγιή ανάπτυξη της βιομηχανίας μπαταριών ιόντων λιθίου. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το νέο εθνικό πρότυπο για τα ηλεκτρικά οχήματα είχε σημαντικό αντίκτυπο στις μπαταρίες μολύβδου-οξέος

Με τη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων, όλο και περισσότεροι άνθρωποι αρχίζουν να δίνουν προσοχή στην μπαταρία. Η μπαταρία είναι η αποθήκη αποθήκευσης ενέργειας των ηλεκτρικών οχημάτων. Τα ηλεκτρικά οχήματα μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια σε χημική ενέργεια κατά τη φόρτιση και την αποθηκεύουν στην μπαταρία. Όταν χρησιμοποιείτε ηλεκτρικά οχήματα, ο κινητήρας μετατρέπει τη χημική ενέργεια της μπαταρίας σε μηχανική ενέργεια, έτσι ώστε τα ηλεκτρικά οχήματα να μπορούν να κινούνται στο δρόμο. Δεδομένου ότι η μπαταρία είναι η πηγή ενέργειας των ηλεκτρικών οχημάτων, ποια είδη μπαταριών χρησιμοποιούνται σήμερα στα ηλεκτρικά οχήματα και ποια μπαταρία είναι καλύτερη;

Ο ιαπωνικός Nikkei Shimbun ανέφερε στις 9 Δεκεμβρίου ότι η Toyota αναπτύσσει μια μπαταρία στερεάς κατάστασης, η οποία μπορεί να τρέξει 500 χιλιόμετρα μόλις φορτιστεί και χρειάζεται 10 λεπτά για να φορτιστεί πλήρως, τουλάχιστον δύο τρίτα λιγότερο από τα παραδοσιακά ηλεκτρικά οχήματα. Η Toyota αναμένεται να γίνει ο πρώτος κατασκευαστής οχημάτων μπαταριών στερεάς κατάστασης στον κόσμο σε μαζική παραγωγή και θα λανσάρει πρωτότυπα οχήματα το επόμενο έτος.

Το ινστιτούτο διαβούλευσης λήψης αποφάσεων ανάκτησης ενέργειας που χρηματοδοτείται από την Ένωση Πεκίνου για την Επιστήμη και την Τεχνολογία και το Κέντρο Λογοτεχνίας και Πληροφοριών της Κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών πραγματοποιήθηκε χθες στο Κέντρο Πράσινου Διαστήματος του Πεκίνου. Ο Fei Weiyang, ακαδημαϊκός της Κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών, επεσήμανε ότι τα τελευταία χρόνια, η βασική τεχνολογία της καθαρής ηλεκτρικής κίνησης έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο και η βασική τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων που αντιπροσωπεύεται από ιόντα λιθίου έχει κάνει σημαντική ανακάλυψη. Ωστόσο, η μαζική εφαρμογή των μπαταριών λιθίου θα οδηγήσει επίσης στην απόσυρση μεγάλου αριθμού μπαταριών λιθίου. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η έρευνα και η ανάπτυξη προηγμένων τεχνολογιών για την ανακύκλωση μπαταριών λιθίου για την επίτευξη ασφαλούς και αποτελεσματικής αποσυναρμολόγησης και συνολικής ανάκτησης πολύτιμων μετάλλων και την πρόληψη της δευτερογενούς ρύπανσης.